第2章
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这时，无线电里传来空管允许降高度的指令。 “好了，别吐槽了。准备降落吧。” “是。”贺时屿严肃起来，“我来做降落前检查单。” 就在这时，随着几声低沉的砰砰声，机身突然震动起来。 这不寻常的震动同时引起了两人的注意。 贺时屿和赵振平对视一眼：“什么情况？” 话音刚落，面前的显示屏上就出现“二号引擎失效”的提示，同时驾驶舱内响起让人不安的警报声。 “怎么回事？”贺时屿皱起眉。 “别慌。”赵振平很冷静，“检查读数。” 贺时屿于是也很快镇定下来，开始检查仪表盘上的读数。 将参数一个个报完，却更疑惑了：“读数……正常啊。” 赵振平没有犹豫：“二号引擎油门杆，慢车确认。” “确认。” 由于不清楚引擎失效的原因，赵振平将二号引擎调至慢车，一来为了避免造成更大损坏，二来这也是它能保持的最小动力。 果然，这个动作的效果立竿见影，让人不安的噪音随即消失了。 贺时屿松了口气。 现在他们必须依靠另一个引擎来完成降落。 好在单引擎降落是每一位飞行员的必备技能，每一次复训和考试他们都会在模拟机上反复演练无数次。而a320的设计本身，也是完全能够只靠单发引擎提供的动力完成降落的。 所以他们对目前这个状况并不十分担忧。 贺时屿打开无线电，接通空管频率。 “panpan， panpan， panpan，鹭江进近，鹭航1280，我们现在遇到引擎故障，请求批准优先降落，并提供降落指引。” 几秒的静默之后，空管果断批准了他们的请求，并提供了降落所需的参数。 赵振平沉着地cao纵着飞机，还抽空扭头看了一眼贺时屿，看到他一脸凝重的模样，轻笑了声。 “怎么样，单发失效的情况模拟机上练了那么多遍，真机还是头一回吧？机会难得哦，要不要你亲自来试试？” “师父……机会难得，您示范，我好好跟着学习。” 飞机遇到紧急情况，无论正在主飞的是哪位，通常都会交由经验更丰富的飞行员来接手cao控。赵振平只是开个玩笑缓解下气氛，两人都心知肚明。 然而，就在两人沉默地跟着空管指令专心准备降落的时候，驾驶舱里令人心惊的警报声又响起来了。 主警告灯亮起：另一发引擎也失效了。 仪表盘上动力读数飞速下降，贺时屿的心仿佛也跟着它沉到海底。 a320是双引擎设计，在一发失效的情况下，他们还有十足把握仅靠剩下的一只引擎完成降落。然而，眼下另一只引擎也因不明原因罢工，如果他们不能尽快查明原因将它重新启动，飞机将会面临难以预估的后果。 “一号引擎慢车位。” “慢车确认。” 两只引擎都已处于慢车状态，虽然还在运转，却已无法提供动力。 飞机开始进入滑翔状态。 贺时屿向舷窗外望去。 他们此刻正处在万米高空，云层下方，是翻滚着浪花的茫茫大海。飞机此刻处于自由滑翔状态，失去了所有的动力，他们无法到达任何一个机场。以这样的降落速率下去，用不了五分钟，他们就会坠入大海。 贺时屿想起了曾经在航校时看过的那个经典案例。 2009年，全美航空的一架a320在起飞时遭遇鸟击，两个发动机先后失去动力，机长最终cao控飞机成功降落在哈德逊河上。 可是这一次，虽然同样是a320，同样是双发失效，可是他们面对的不是风平浪静的内陆河，而是波涛汹涌的大海。 他俩对此都再清楚不过。 “师父，要准备水上迫降吗？” 老机长沉默了一瞬，沉声发出指令：“通知空管，准备迫降程序。我尝试重新点火。” 赵振平按cao作规范尝试重启了两次，均无效果。 “我再试一次。” 赵振平捏住引擎侧杆，这一次，他尝试一点一点缓慢推动。 “动了！”贺时屿惊呼。 随着赵振平的动作，仪表盘上的数字也在一点点上升。引擎重新获得了推力，刚才寂静得让人窒息的驾驶舱内重新响起了发动机熟悉的轰鸣。 贺时屿感动得要哭了，他觉得那是他一辈子听过的最美妙的声音。 赵振平继续推动着引擎杆，一直到推力读数达到80%，无论他怎么推，却再也无法上升了。 但是这80%的动力已经足以让他们感到劫后余生。 “足够了。”赵振平说，“通知atc，准备降落。” 鹭江机场已经为他们的降落做好了一切应急准备。机场上方空域已完成净空，所有跑道为他们开放，消防救援应急车辆在跑道边严阵以待。 只等他们降落。 机舱内，师徒二人正在有条不紊地执行降落程序。 “襟翼1。” “襟翼1确认。” “放起落架。” “起落架已放下。” …… 滴滴滴滴—— 一阵尖锐的警报骤然响起。 “超速警报！师父，速度降不下来！” “检查仪表！”