重生2010：我加点做大佬 第297节

    陈河宇带着老周，还有八名securitas ba的安保人员，向罗奥多驶去，龟谷也渐渐映入眼帘。

    复制mvidia核心技术后，他并没有选择加点升级，只是留作一条后路。

    他对未来科技的定位是人工智能软件服务商，并不打算涉足硬件制造领域。

    什么都想吃，就可能什么都吃不着！

    譬如半导体行业诞生之初，大多都是idm模式，集设计、封装测试、制造、销售为一体，但后来慢慢衍生出四大类型，基本只负责其中的一到两个重要环节。

    核心原因就是研发成本太高，大多数企业承担不起。

    目前只剩英特、三兴、得州仪器几家铁头娃还在撑着，像英特这种每年研发投入高达100亿美刀的芯片公司，没几家公司可以奉陪到底。

    举个现实一点的例子，两个ic设计公司，一同研发10纳米芯片的工艺制程。

    一家用了2年时间，另一家用了5年时间，3年的时间差，足以让这项工艺成为落后的技术，利润大头全被第一家公司赚走了。

    第二家研发公司只能赚点辛苦费，更大一种可能，连研发费用都无法回本。

    为了避免这种情形发生，半导体行业才会分化。

    就连陈河宇也要压上所有身家，才玩得起这种cao作。

    最完美的情况是，他从设计和制造环节入手，先跻身世界一流的芯片公司，拥有一定市场份额后，再去考虑打通全链路。

    更进一步，则是慢慢设备国产化、零配件国产化、技术国产化、研究员国产化，才能最终掌控一个行业。

    三五年之内，想都别想！

    圣克拉城距离罗奥多只有几十公里，陈河宇上午出发，还不到10点钟，就到达了目的地。

    大片大片的厂区，还有一栋栋醒目的高大建筑物，灰色外墙上挂着硕大的“telas”白色字样。

    门口停靠着大量电车，从外观上可以分辨出，大多是model s和model x。

    贾布斯的造车计划，难道就是想做第二个马丝克？

    陈河宇突然想到。

    估摸着，老贾是把马丝克当成了自己的理想型。

    可惜，他压根没意识到，造车并不像做手机、造电视一样简单，它需要复杂的技术和庞大的供应链系统，以及大量的资金支持，才能在试错中，不断进步。

    就连马丝克也曾一度资金链断裂，走到破产边缘，要不是花尔街和plsa航天司扶了一把，哪还有什么“龟谷钢铁侠”，早特么穷困潦倒了。

    “老板，地方到了。”

    周啸羽站在车窗外，望着发呆的老板，敲击了一下玻璃，小声提醒道。

    “恩，知道了。”

    陈河宇推开车门，整理了一下西装，身形显得健硕挺拔，昂首向前，大步走去。

    行至大厅处，瞧见一个穿着深蓝衬衫的男人，带着几位助理，正在等候。

    “喔！陈，你看上去，比我想象中还要年轻，很难相信，你在这么小的年纪，可以取得这种成就。”

    马丝克笑着走过来，紧紧握住陈河宇的手，热情寒暄着。

    “客气了，伊隆。”

    陈河宇听后，随意笑笑，两世为人，第一次面对面看见活的未来世界首富。

    谈不上激动，只是带着好奇，打量着对方。

    身高比他还高出几公分，体型略显肥硕。

    两人各怀鬼胎，一同进入一楼大厅，屋内宽敞明亮，展示着特拉斯的旗舰电动车型，马丝克边走边说，饶有兴致的介绍道。

    “model s采用自主开发的电池技术和电动驱动系统，拥有300至400英里的续航能量力和强劲的加速性能。

    宽敞豪华的内部空间设计，可容纳五名成人乘客，配备了丰富的驾驶辅助功能，如自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助等……”

    陈河宇记得，这款车溢价极高，对方不愧是切韭菜的行家，联想到他在币圈的saocao作，瞬间升起提防之心。

    第246章 火箭回收、液体燃料，马丝克的地道西餐！

    “截止当前，今年交付了多少辆model s？”

    陈河宇转身，突然提问道。

    “31780辆，还有一部分roadster车型，至于model x需要下个月才能正式销售。”

    马丝克坦诚回答道。

    和八年后，动辄100多万辆的销售数字相比，此时的特拉斯稍显稚嫩，连实现盈利都是一件极为困难的事情。

    “账面亏损多少？”

    陈河宇笑笑，似乎毫不在意，接着又问起财务状况。

    作为公司第三大股东，他的提问合情合理，马丝克只能苦笑一声，如实作答。

    “前三个季度的亏损大约是5.2亿美刀，较上年的净亏损有所扩大，这些钱用在了研发和工艺创新上，同时加大了新工厂、生产线和设备的投资……”

    马丝克连忙解释道。

    他对陈河宇做过详细调查，对方在2010年就开始以个人名义购买特斯拉的股票，成立山海资本后，继续追加投资，短短几年就从散户手里吸纳了9.7％的股权。

    持股比例仅次于自己和富哒资本，甚至比柏集投资还要高出1.5％，属于妥妥的核心大股东。

    所以他才会格外谨慎小心，生怕陈河宇一个不满意，大肆抛售股票，从而影响其他投资人。

    “不要多想，我能理解你的决策，全球石油价格持续下跌，确实会利好传统燃油车的销售，并对购车用户产生一定影响。

    这说明电车的需求还未真正得到释放，前景依旧可观，我有充足的耐心。”

    陈河宇见他一脸忐忑不安的表情，温言勉励道。

    五年时间都等了，不在乎再等下一个五年，信心还是要多给一些，省得老马半途而废，导致前面的投资打了水漂。

    特拉斯成立于2003年，马丝克利用a轮融资的机会，入主董事会，之后花费三年时间，成功把创始人全部踢出局，在2008年彻底掌控这家新能源汽车公司。

    直到2020年，特拉斯才算首次实现全年盈利。

    第一次股价峰值要等到2021年，此前，尽是特拉斯和新能源汽车的至暗时刻。

    “thank you，陈，我们先去研发中心参观，它是特拉斯最宝贵的财富源泉。”

    马斯克闻言，顿时松了一口气，笑着走在前方负责引路，指向不远处的一间大型实验室。

    眼前这位投资人，比他想象中宽容。

    “没问题，我对智能驾驶的解决方案也非常感兴趣，在华国，同样有一家投身于无人驾驶研究的企业。”

    陈河宇随口回道。

    “qidu（千度）嘛，但据我了解，这是一家搜索引擎公司。

    或许在大规模数据训练和深度学习上会有所突破，但想要进行商业化推广，我并不看好他们，因为涉及到应用层面，中间要经过大量测试，要对车辆做到足够了解。”

    马丝克耸了耸肩，满是不屑道。

    一家搜索引擎公司，没有汽车生产经验，如何把控产品的稳定性能？

    “特拉斯呢？”

    陈河宇轻轻一笑，不置可否，继而反问道。

    “考虑到复杂、动态、多变的交通环境，需要高度准确的感知和决策能力，才能实现真正的智能驾驶。

    尽管特拉斯拥有最先进的传感器系统和自动化驾驶技术，但要面对安全、法律监管以及道路基础设施的挑战，我更侧重于推行辅助驾驶功能。”

    马斯克回答道。

    他的看法很明确，以辅助驾驶的角色进入汽车市场，通过快速迭代，适应个人消费级乘用车需求，而不是高喊“无人驾驶”的噱头，却始终找不到变现途径。

    陈河宇默然。

    回想上一世，千度在2024年都没能在这个项目上盈利，前后十年累计投入1500亿研发资金，仍然处于实验阶段，变现之日遥遥无期，让人唏嘘。

    “隔行如隔山，祝他成功吧。”

    他在心里想着，倒没有嘲讽意味，至少千度努力过，是有意向把资金投入到先进的科技领域，比起那些赤膊上阵，和菜市场小商贩抢生意的互联网巨头们，多少要体面几分。

    “陈，电动汽车技术、电池技术、自动驾驶技术的研发中心，就在这里，一共划分三个大区，工程师利用计算机辅助设计软件、模拟仿真技术和实验设备进行研究工作。

    此外还有室外测试场地、原型车制作车间，如果你感兴趣的话，我们可以慢慢了解。”

    马斯克不紧不慢介绍道。

    “喔？那先看看电池组的研发成员。”

    陈河宇笑了笑，眼眸闪过一丝意味深长的神色。

    他知道，特拉斯的电池技术主要囊括电池组设计、硅负极技术和超级充电技术，由霓虹的松木公司提供锂离子电池，作为能源存储装置。

    倘若将来他想进军新能源汽车行业，这些技术积累必不可少，在马丝克这个“带路党”的关照下，他轻松将技术核心收录在系统里，留作后用。

    和研究员的沟通交流中，他慢慢摸清了特拉斯的薪酬待遇，奖金体系，打算回去对莫斯电子升级，加快制造业布局。

    因为庐城超级工厂即将竣工，大米集团的产品生产线需要转移，一个完善、合理的人力成本设计方案，才能支撑工厂走得更远，变得更强。

    随后。

    他又依次参观了自动驾驶研发部、能源存储和管理部，一路上收获颇丰，脑海中不断响起系统提示音。

    赚麻了！

    “伊隆，特拉斯缺少发展资金吗？”

    陈河宇主动提及，嘴角露出一抹笑意。

    “陈，您的意思是，想要追加投资吗？”

    马丝克眼前一亮，心中异常兴奋，钱这玩意，他怎么可能不缺，财务部门预计今年的亏损总值将高达9亿美刀。

    订单和产能双项不足，供应链频频出错，极大影响了model x的生产交付。

    自然急需融资补充，但花尔街那帮吸血鬼压价太狠，他一直咬牙扛着而已。

    陈河宇的这句话，就像一场及时雨，格外清新！