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重生1999:开启黑科技时代 第1118节

    米国这头想混进去都不行了,人家都是一个村庄的,发现陌生人就先动手,根本没有机会,只能远远的观察。

    好在长天科技的无人机也不能全时段的覆盖,米国只能通过非法飞行拍摄的手段来对工地进行侦查。

    长天科技没有对空的雷达设备,即便有,也不能管南非当局的航空飞行问题,但爆炸现场已经进行了修复回填,原有的痕迹都看不出了,米国也只能扫兴而回。

    然而他们很快就发现了异常,那就是管束通道的修炼实在是太快太快了!这一天下来十公里都不止!这可是在南非这样地方啊,工程机械非常的稀少,纯粹就是拼人力。

    长天科技给钱的方式就是定下施工日期,超期就慢慢扣奖金,提前完工的日子越多,得到的奖金就越多。

    有这样的激励手段,南非民众根本不会磨洋工挣钱,打了鸡血一般卖力。

    对于长天科技来说,最不缺的就是钱,最缺乏的就是时间,早一点开通,早一点获益,很快就把多给的工钱给挣回来。

    建设速度如此离谱,也得益于长天科技属于改造,并不是新建。那些原有的老旧铁路。砂石,枕木,铁轨,也就换了一部分,还有一部分能用。原本要填坑修路,挖山开凿隧道的活,都被殖民者给弄了。

    长天科技只需要看着办就行,要么拓宽,要么加固,磨功夫的事情几乎没有。

    不然的话,根据南非现在的条件,还真不知道要花多长的时间。

    “当你觉得这条路比较宽松的时候,不是因为你利害,而是前面有人来过。”这句话或许就是最好的写照。

    一个月不到,五百公里的管束列车通道全面建成,一来一回两条管道,看起来犹如两条黑绿色的长龙横卧在南非大地上。

    由于车速太快,加上地广人稀,站点也就几个,平均一百公里一个,将会极大的带动民众的出行热情。

    可以预见,站点的附近,很快就要形成人们生活的聚集地,聪明点的人已经搬到了附近,南非当局做了相应的规划,这区域的崛起已经是板上钉钉的了。

    管束通道竣工的当天,专用的列车就开始送进了通道当中,各种配套设备随机通电进行实验,一切都非常的顺利,顺利到大家都毫无波澜了。

    试车成功后,长天科技召开发布会,此次发布会分成两个场地同时进行直播,一边是南非当地,一个则是在苏杭市的长泽洲。

    长泽洲这边是主会场,陈潇亲自主持,南非会场则是王翔进行主持。主会场邀请的是国内外的交通专家,商业代表,民众代表,南非那边的参与人员也大致如此,不过级别高了很多,南非头头会带着自己的主要成员出席现场。

    国内外媒体不留余力的宣传此次发布会,称这是改变人类交通历史的一此会议。

    管束通道的速度,材料早就有了前期的介绍,也在网络上面发酵过,大家早就知道管束通道列车的速度与技术含量。所以媒体也就没过多的关注这点,反而是对长天科技的恐怖发展发表了看法。

    某方周刊如此评价:“这实在是太震撼了。当初长天科技成立的时候,还以为这家公司主营业务是电子产品,做做手机,平板什么的。但随后,长天科技开发出了先进到离谱的生物技术,然后电子与生物完美的结合在了一起。

    本来以为这就是长天科技的极限了,没想到,它竟然对能源行业进行了颠覆,又对生命进行了颠覆,现在对交通行业进行了颠覆。这其中还没有把细分领域的产品革命算在其中。这样的技术水准,遥遥领先全世界。”

    某京报纸如此评价:“长天科技最大的贡献或许还不是创造了多少高端产品,而是切实带动了整个国家乃至整个世界的产业提升。穷则独善其身,达则兼济天下。无数产业在长天科技的带动下,赢得了市场,生存了下去。让夏国的科技水平遥遥领先于全世界。”

    “在交通,能源领域遥遥领先于世界之后,长天科技的下一个方向会是什么呢?但无论是哪一个领域,都将遥遥领先同行!”某民日报如此评价。

    每条评价都是极尽赞美之词,但绝对不是溢美之词,这些词语甚至没能准确的表达。

    此次发布会,通过生物芯片与可穿戴设备投射的方式来进行,主打的就是一个真实,要不然,干巴巴的给大家看管束列车跑多快,大家能有什么直观感受?几千公里每小时,快到连阴影都看不见。

    虚拟世界里面已经是人山人海了,好在这里人再多都没事,距离舞台都是相同的距离,不会看不清,也不会听不见,这就很爽了。

    时间一到,陈潇就走上台,鞠了一躬后开始了发布会。

    “诸位,此次发布会由我来主持。今天想聊的话题就是交通,想必大家对于交通出行的感觉也不是很好吧。路上到处都是人,都是车子,要是遇到节假日,那真是非常难受。小地方的人对这一点更多的是想象,现在就带大家亲临现场感受下。”

    说到这里,场景变化了,每一个人好似来到了城市的上空。

    这里是燕京,路面已经水泄不通,而车流,人流的来源是周边的地区,偏远的燕京fs区等地不断有人朝着市区走,有的人甚至从津门,或者是其他省份过来,比如河北固山。

    场景又变换了,大家进了一个上班族的家里。这里是固山,小梁每天都要从这里去燕京,单次通勤时间三小时。跟着小梁的视角,他们走到了公交站台,这里已经是人满为患,排起了长龙,现在是早上六点。

    “爸!您辛苦了,您回去是个回笼觉吧。”小梁跟一个老人打招呼,替换了他。

    画外音此时讲解道,为了能顺利的挤上公交车,梁叔叔每天三点起来排队,小梁母亲跟梁叔叔轮流,要是遇到不舒服的时候,那就只能硬撑。因为小梁每天下班回到家都得十点左右,满打满算只有八小时的睡眠,父母不帮着排队,上班就得迟到。

    然后,场景变换,大家跟着小梁一起上了公交车。所有通过生物芯片或者可穿戴的人瞬间就感受到了压力。那真是进退两男,左右为男,满身大汉,别说走路了,连走路都走不动。

    “卧槽,太挤了!我的脚都踏马的凌空飘起来了!”

    “哎呦!谁踏马的这么不讲究,没洗澡啊!”

    “夭寿啦,谁会大清早吃猪大肠!还有个吃韭菜鸡蛋饼的!呜呜呜!”

    “这太真实了吧,呕!”

    大家纷纷把感受传了上去,一个个都难受得要死。那些每天如此生活的人心有戚戚,不想再体会一次。

    下了公交车,还没来得及喘一口气,小梁就开始跑了起来,一路冲进城际列车站,然后又是一次人挤人。

    上了列车后,再次被挤得动弹不得。

    “我靠!窒息了,不行,我要离开虚拟世界透口气!”

    “真的很难想象,天天如此,多难受啊!”

    “列车的速度太慢了,祖国又太大了。”

    演示到这里就结束了,回程的演示就没带大家感受了。

    第一千一百三十八章 赢麻了

    长天科技停止演示后,大家重新回来了虚拟世界的发布会现场,刚才的那些感受瞬间清空,大家犹如重获新生一般大口喘息。

    “太损了!长天科技太坏了!”

    “果然主打的是真实,这真踏马的太真实了啊!演示得真好啊,下次不要再演示了!”

    “呕!这辈子都不想吃韭菜了!想不到大城市的人看上去这么光鲜,背后这么艰辛。”

    “我还是在我的小地方一辈子慢慢躺着吧,你们谁要去卷就去卷。”

    大家纷纷发表评论,陈潇微笑不止,要的就是你们这样的反应,不然怎么显得管束通道非常有必要?

    沈薇,文琪,屈萍等人单手捂着脸,陈潇这一招确实腹黑,说要给大家好好体会一下远距离通勤的痛苦,没想到就是这样的方式。

    虚拟世界能给予人真实的感受,纯粹就是调整一下数据的事情,现在已经不难做到了。

    “诸位,安静一下,我们继续哈,先把刚才不愉快的感受忘掉吧,不然心情多糟糕啊。但这样的经历,有很多人天天都要经历。

    一线大城市,甚至是二线城市都是如此的境地,夏国有三亿人口就是长期这样生活。

    房价太高是一个重要的原因,不是每个人都能买得起靠近工作地点的房子,哪怕是租房子都是不小的负担。这个问题自古以来就存在。

    其实让每一个工作的人就近有房子住也不现实。大家试想一下,公司所在的地方肯定是商业区,这样一来才方便办公,各行业,同行间办事方便,最符合成本,效率的需求。所以就必须把住所与公司区域划分开。

    其次,列车的速度起不来也是个重要的原因。从车辆角度来说,现有的列车加速方式依旧是电力加速,但是效率不高,很难在极短时间内加速到最大速度,太多的时间浪费在加速上面。

    最后的一个问题就是,解决办法不是没有,就是太难了。

    多建设几条线路,多加几趟列车,事情确实就能解决。但是线路的规划是个巨大的问题。目前大城市寸土寸金,把线路放在城市中心不现实,没有多余的地方。要是把线路规划到大城市外围,那么大家下了列车,还要转公交,这又有什么意义呢?

    所以……划重点!那就只能在现有的路线基础上进行改造,提升运力来解决大家的需求!这就是管束列车存在的意义!”

    画面适时的调出了管束通道和专用列车的图片,极具科技色彩的图片让大家震撼不已。

    “管束列车有三个优点,能完美的解决大家的需求,主要有三个方面。

    首先从时间上来说。管束列车的速度极快,最高时速是四千公里,后来考虑到人体的承受能力以及现有的减速手段,把速度缩减到三千公里。

    即便如此,平均时速轻松突破两千五公里,瞬息就到。

    如果站点间距离越长,那么就越能发挥管束列车的速度优势。

    现在就先这样,不能盲目的堆积速度,否则人体过载太高,没几个人能承受得起。以后有了更好的减压手段之后,速度还能更快!”

    大家心头痒痒的,这个速度上班,睡觉时间都多了不少,也太爽了。之前看过网上的推测,现在得到陈潇的亲自肯定,大家就更有信心了。

    “其次从空间上来说,管束通道的优势非常明显。由于速度提升了起来,就不需要这么多的铁道了,原有的铁道倒也不用拆,可以用来当做应急使用。在高峰期的时候,补充运力就行,这个就不再讨论范围了。只是说,管束通道的存在,能有效的减少铁路的线路。相同运力的前提下,管束通道数量也就是原来的六分之一。”

    “我靠!”

    “我靠!”

    “我靠!”

    大家没有话说了,只剩下这些感叹词,连贯的句子一句都说不出来。

    “大家不要激动,再跟大家聊聊钱的事情,知道你们最关心这个。”

    果不其然,一说到钱,大家的注意力瞬间集中回来了,这个问题何止是普通人关心,那些有关部门的人更加的关心。

    “所以,最后一点就是成本。初步估算,我们的管束通道在相同的距离下,成本是十分之一,以后工艺提升后,还能更低。

    目前我国的高铁每公里成本大约1.5亿元,而地铁的成本更高,涉及到土方的建设,应该是4.5亿元左右。

    但这些对于管束通道来说都不是问题。高强度的管道让它能抗住巨大的压力,相同情况下,对于施工的要求其实并不高。这就是为何成本如此低的缘故。

    再加上管束通道材料的来源比较廉价,在这一层上面又减少了成本。管束列车是悬浮起来的,对导轨的要求不高,能通电,能在关键时刻卡住车子就行,这一块的成本也就降低了。”

    “卧槽!”

    陈潇话音未落,到场的人直接跳了起来,这个人正是夏国交通机构的领导,听到这个金额,谁还能坐得住?即便老成如他,也失去了分寸。

    看到大家投来了讶异的眼神,他只好装作整理衣服,然后慢慢坐下。现场已经开始议论纷纷,网络弹幕沸腾。

    “大家不要急,还没算完账呢!刚才说的只是建造成本而已。还有日常的运营成本。比如列车的造价,本来造价会比原来的列车更高,因为需要抗住恐怖的电磁力,但是我们改造了工艺,将重量均匀分部到车身整体,而不是集中在列车底部,所以造价反而降了下来。

    日常磨损这一块同样会减少很多,以往的列车会跟铁轨摩擦,更换车底零部件,检修,维护更换铁道这一块支出很大很大。

    而管束列车是悬浮起来的,根本不会有多少磨损,只要定时喷涂补充常温超导体材料就行。这一块的成本应该也是十分之一。

    再者,以前驱动高铁,地铁的方式都是电力驱动,但是这个效率不高,浪费了很多电。有了常温超导材料,那就意味着电力完全没有浪费。不要小看了电费,这个是运营成本里面的最大头。这一块的成本,应该能达到八分之一以下。

    我可以保障,以后单公里的票价很低很低,而且将会非常的普及,长天科技不仅会在大城市设立管束通道改善城市交通状况,还会把管束通道建设到每个乡镇甚至每个村,每个社区,彻底解决最后一公里的问题。

    这个对于长天科技来说并不会太困难,普及开了之后,就会根据实时的情况进行客流量的统计,安排车次。”

    麻了,全部麻了,这笔账算来算去是没法算了,每一个字,每一个数据都听懂了,可是凑一起却没有了基本的概念,这踏马能节省多少钱啊?

    谁来给老子算算?动态的,静态的都有,人全部迷糊了,但是大家有了个最基本的概念,那就是管束通道非常的省钱!成本相比现有的列车方式,非常的低!

    一些专家团队已经开始计算了,他们算出一年省多少,两年省多少,多少年回本,带动多少经济,提供多少便利。经济账要算,人口福利账也要算,甚至还有社会意义的账。

    “大家如果没算出来的话,我就直说了,保守估计,建造成本是原来的十分之一,运营成本总体来看是原来的八分之一。毕竟现在还没有进入运行,一切都是估计。我们完全可以健康运转,实现盈利。”

    陈潇最后一句话,犹如炸弹一般,引发了所有人的议论。刚才陈潇一直发言,大家都没能集中精力来思考更多,生怕分心错过重要信息,现在陈潇“适时”的喝水休息,给了大家动脑子反馈的时间。

    这不想不知道,越想越是吓一跳,尤其是那些经历过,或者手头上就有高铁,地铁项目的公司老总们,感到嗓子干涩,大口喝水之后才有精力思考。

    高铁,地铁项目花费很大很大,谁搞都得高额负债,城投公司,当地银行绑起来都不一定能支撑,很多时候还得问省级要资源。

    这样大价钱建造起来的东西,回本是不可能的,这辈子都不可能回本。建造它的目的就是看中施工当中的投资效应,带动就业,消费这样的经济属性,就跟米国经济大萧条时期,罗斯福大兴水利的原理一样。

    所以越穷越想搞地铁,拉动经济嘛,可是资金压力太大,谁会借钱给个穷地方?加上人口,收入,税收因素,上头不轻易给项目机会。这就导致了地铁这样的便利东西,只能是少数城市的产物。

    可现在!有个人说!建造的成本如此低!还能盈利!前提还是修到村里面!快点来人给我两巴掌,把我打醒咯!要不然我就得一直用感叹号表达吃惊的心情!