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重生1999:开启黑科技时代 第901节

    这段时间易总的头发掉了不少。

    他的内心其实知道今天召开的这一次会议,好像是意义不大。

    但是这样的会不开又不行。

    会议场上没有过去的那一种,相互交流轻松的气氛。

    大家都没有说话,非常的压抑。

    易总说道:“我先来一个开场白,受到苍穹汽车以及海玛汽车的影响,不怕各位笑话,大众上个月各类汽车的销量腰斩。”

    易总说大众的汽车销量腰斩,这其实还是保守的说法。

    并不是一名用户购买长天科技的生物新能源汽车,那就不会购买大众汽车,这并不是1:1的比例。

    还有不少大众汽车的潜在客户群,本来是打算马上提车的,现在要么持观望态度,要么已经找了长天科技的新能源汽车公司订车。

    所以大众的日子非常难熬。

    “这一次大家齐聚在这里,就是要商量,怎么样才能够让我们活下去。”

    易总一个简单的开场白,让原本无比压抑的现场一下就沸腾了。

    “我们这两个月的销量也不行吗,高端市场都被苍穹汽车拿走了,中低的市场,又被海玛给教训了。”吐槽的是同样设厂在沪市的沪汽通用。

    通用的汽车长久以来给夏国消费者的印象就是十分的耗油。

    所以在燃油汽车竞争的后期都已经不占优势了。

    现在新能源汽车一出,生物新能源汽车一出,更是直接让通用汽车的销量下滑了好几位,排在了10名左右。

    再这样下去,通用汽车有退出夏国市场上的风险。

    可是通用汽车在夏国各地的投资都非常的大,厂房机械设备以及工人。

    每天一睁开眼,就算什么东西都不干,大量白花花的银子就花了出去。

    这些东西是需要销售汽车才能够养活的。

    现在汽车销量逐渐下跌,疯狂跳水,通用汽车的负债也是一天比一天高。

    丰田的代表说道:“长天科技这完全是不按套路出牌,按照国家的设计,燃油汽车是慢慢的向新能源汽车过渡。”

    “我们各大车企也是严格遵守夏国的相关规定,逐步的淘汰燃油汽车。”

    “可是……可是……这个长天科技直接推出了生物新能源汽车,根本不给我们时间来升级转型呀!”

    丰田的代表说出这种话,现场很多人想笑,大家笑不出来。

    丰田的代表说这段话可不是开玩笑,而是真实的感悟。

    所以他们在油电混动上的技术非常的出色,哪知道宝贝押错了,压在了氢能源汽车上,在新能源市场败得一塌糊涂。

    大家七嘴八舌讨论的,却始终都没有一个有效的应对办法。

    易总拍了拍桌子说道:“我建议我们大家先不要争吵了,思考一下应对之策。”

    “我们大众的市场分析师这段时间分析了生物新能源汽车运作的原理,所以我在这里给大家几个建议,看看大家是否能够采纳。”

    “长天科技的生物新能源汽车,售价从10多万到五六十万都有。”

    “其中五六十万的汽车,车辆的智能性,安全性以及舒适程度,是我们在座所有的车企都没有办法比拟的,而且这部分的群体有限,并不是我们的主攻市场,所以我按下不表。”

    “我觉得我们这应该是担心的,就是10多万到20万这个区间。”

    “这个区间用户购买汽车,最主要的考虑,就是舒适程度、用车成本、安全性能、外观内饰以及品牌价值等等。”

    “这一部分的消费者,既要里子又要面子,强调的是极致的性价比。”

    “针对这一现象,我第一个建议的是,燃油汽车缩减利润,把价格打下来。”

    “只要我们的销售价格下来了,就能够和苍穹汽车,或者是海玛汽车,形成错位竞争。”

    “品牌和口碑我们经营了这么多年,是有的。”

    “类似舒适程度,燃油汽车和新能源汽车各有千秋,消费者各有喜好,所以我们也是有优势的。”

    “只要我们把价格打下来,消费者一计算,发现开油车的成本和新能源汽车相差无几,那么选择我们的余地就会更大一些。”

    “第2个建议就是增加配置。”

    “和新能源汽车相比,我们虽然不能够在车机系统以及智能性上做文章。”

    “但是我们可以在汽车的舒适程度,安全性,以及燃油其实的那种复古概念上做文章,和新能源汽车反其道而行之,说不定还能够获得更多的客户。”

    “夏国的市场足够大,能够容得下我们大家,但是绝对不能够容下长天科技的新能源汽车。”

    “因为长天科技的目标并不是和我们大家一起共同发展,而是把我们的市场全部给吃掉!”

    “长天科技的生物新能源汽车做起来了,我们大家都不能活!”

    这话引起了众人的共鸣。

    因为这段时间已经有一些合资车企,私下里或者是公开的和长天科技谈判,希望能够获得长天科技生物电池的使用权。

    但是这一些拥有外资的合资企业,都被长天科技给拒绝了。

    把外资阻挡在生物新能源汽车以外,这就意味着要独自吃下这个市场。

    “易总说的这话我比较赞同!特殊时期采用特殊办法,缩减利润,保持汽车的销量,我们才能够活下去!”说话的是通用方面的代表。

    通用在这方面是有自己经验的。

    朋友旗下的多款车型,实际销售价格要比标价便宜2~4万。

    实际下降空间其实还非常的大。

    具体降价多少?

    这个当然要看市场的反应。

    山城马自达发言了:“降价当然可以,前段时间我们已经做过一波的降价了,但是如果我们降2万,你们降4万,这不又是内斗了吗!”

    马自达的高层现在都是头痛不已。

    他们怎么样都不会想到,当初被自己淘汰出局的海玛汽车,竟然会有朝一日,麻雀变凤凰,站在自己的头上拉屎。

    易总点头说道:“我说的就是这个意思,我们绝对不能够在相互之间内斗,这会让整个燃油汽车崩溃,最后得益的还是长天科技。”

    丰田的代表很不爽了,要说单车利润,当然是丰田的单车利润最高。

    但是利润高的关键就是汽车的品牌价值。

    这种甜头大众和丰田都享受过。

    比如当初的大众途观,一车难求,甚至加价销售。

    丰田跟把品牌价值玩儿得非常六。

    一辆车加价几千到几万不等,用户们还趋之若鹜。

    二手汽车的保值率,更是高得惊人。

    开不烂的丰田,更是深入人心。

    前段时间丰田已经降一波销售价格,这已经让丰田总部非常的不满意了。

    如果这一次再降低售价,那么丰田的品牌价值将会严重受损。

    今后再想维护这一种,品牌形象就非常的困难了。

    所以丰田的代表说道:“如果我们不断的降价,那么消费者肯定会认为我们的售价应该会更低,会要求更大的优惠!”

    “是啊,就是这个道理!”

    “不断的降价,如果离开这个先河,那今后我们以前那种高额的利润肯定是保不住了。”

    “我倒有一个办法!”

    日产的代表说道:“降低售价的办法有很多种,为了维护本身的品牌价值,也为了让我们大家的降价更加公平,不再内斗,我建议汽车的售价不变,还是维持现在这个水平。”

    “我们可以以厂家给予燃油补贴的形式给消费者让利,比如某种价位的汽车补贴多少油钱,以现金反馈的方式给消费者。”

    “这个主意好!”

    “我觉得我们现在其实在售价就定在这个幅度,大家都不要再往下降,避免误伤内斗,就以燃油补贴的形式,这样大家补贴的力度还是相等的。”

    “我也赞同,等我们把失去的市场抢回来再说下文。”

    “我还有一个提议!”丰田的代表说道:“凡是在长天科技下属车企那边有购车意向的用户,拿到了苍穹汽车或者是海玛汽车的报价单,在我们这里购买汽车并且提供报价单的,我们都给予2000~5000不等的现金折扣!”

    “这个非常好!我全力支持!这才是真正的把流失到苍穹汽车和海玛汽车那边的用户给抢回来!”

    有了大体的应对措施之后,大家的内心才没有那么焦虑,开始很认真的商量详细的措施和办法。

    2019年春天。

    为了反击苍穹汽车和海玛汽车强大的攻势,夏国各大合资车企开始出招。

    “购买燃油汽车补贴油价。”

    “你开车我给你加油。”

    等等这一些宣传口号一下就席卷了整个互联网以及电视和平面媒体。

    各大车企开始利用这种手段变相降价。

    油价补贴按照车型不同从几千到几万不等。

    如此算下来,购买一台朗逸全部手续办完,可能只需要不到8万块钱。

    卡罗拉同样如此,保险购置税等全部弄完,汽车落地价也才8万多一点,9万出头。

    原本优惠幅度比较大的通用别克的等车型,通过油价补贴落地价格更低。

    甚至只需要花5万多一点,就能够购买一辆紧凑型代步车。

    强大的优惠力度,让消费者非常的兴奋。

    大家计算一下价格。

    以紧凑车为例,购买一辆品牌力度比较好的燃油汽车,也就8万出头。

    反而长天科技下属的海玛生物新能源汽车海玛海越100落地价格要14万多。

    如此一算下来,双方的差距是6万。